1922 - Wal - Flying Boat
Dornier-Wal, eines der bedeutendsten Flugboote der deutschen Luftfahrt-Geschichte. Abgestrebter Hochdecker in Metallbauweise, Stoffbespannung beim Tragflügel und Leitwerk. Die Tragflächen waren am Mittelstück, das die Triebwerksgondel bildete, angeschlossen und mit je einem Strebenpaar zum Flossenstummel abgestrebt. Das eigenstabile, zweistufige Boot trug die bewährten Dornier-Flossenstummel. Boot uns Stummel waren mehrfach abgeschottet. Raumausstattung des Bootes: Beobachtersitz mit MG im Bug, zweisitziger Führerstand, Kraftstofftanks und Bombenabwurfvorrichtung, Beobachtersitz mit MG im Heck. Verschiedene Triebwerke in Tandem-Anordnung kamen zum Einbau: Hispano-Suiza, Rolls-Royce Eagle, Liberty, Napier Lione, Gnôme Jupiter, Lorraine-Dietrich, Isotta Asso und BMW VI. Unterschiedliche Kühleranordnungen, zwei- und vierflügelige Holzluftschrauben wurden erprobt. Das Leitwerk bestand aus je einer Kiel- und Höhenflosse mit angebauten Rudern.
Der Flugzeugbau war in Deutschland durch die Versailler Verträge stark eingeschränkt. 1922 erfolgte die Gründung der Costruzioni Meccaniche Aeronautiche SA in Marina die Pisa/Italien. Erstflug des Dornier-Wal am 6. November 1922. Lieferungen dieser Version an Spanien, Holland, Chile, Argentinien, Japan, Rußland und Jugoslawien. Lizenzbau in Holland, Spanien und Japan. Im Februar 1925 wurden mit diesem Dornier-Wal 20 Weltrekorde aufgestellt.
Technical Data
| Länge | 17,3 m |
| Höhe | 5,2 m |
| Spannweite | 22,5 m |
| Tragfläche | 96,0 m² |
| Triebwerk Rolls-Royce Eagle | 2x 360 PS |
| Rüstgewicht | 3560 kg |
| Fluggewicht (je nach Triebwerk) | 5000/5700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Steigzeit auf 3000 m Höhe | 33 min |
| Gipfelhöhe | 3500 m |
| Besatzung | 3 |
